demarrage tres difficile

de **lolo21** » 06 Juil 2010, 22:04

je restore ma t 18 et le moteur demarre tres tres mal et une fois demarré quand on accélère elle cale,les bougie sont noir,le filtre a essence et la pompe est changé,est il possible que sa soit les injecteur , le calage de l alumage ou autre chose? merci d avance pour votre aide

de **Angelmind** » 10 Juil 2010, 13:37

lolo21 a écrit:je restore ma t 18 et le moteur demarre tres tres mal et une fois demarré quand on accélère elle cale,les bougie sont noir,le filtre a essence et la pompe est changé,est il possible que sa soit les injecteur , le calage de l alumage ou autre chose? merci d avance pour votre aide

Change tes bougies, contrôle ta tête de delco + rotor, mate ton faisceau de bougie

Une fois tout ça fait, regarde ton calage de l'allumage...

de **lolo21** » 10 Juil 2010, 15:27

merci je m occupe de ca et vous tiens au courant

de **lolo21** » 17 Juil 2010, 10:26

les bougie la tete de delco sont changé ,le rotor se regle t il?

de **lolo21** » 18 Juil 2010, 16:23

coment fait on pour reglé l allumage car sur le manuel il dise de déssérrer les 2 boulons d immobilisation et reglé en tournant le distributeur,ma question quelle sont ses 2 boulont et c est quoi le distributeur ?si vous aviez une photo pour me montré merci

de **lolo21** » 21 Juil 2010, 20:19

j ai remarqué qu il ya plusieur type de moteur 3sge,le mien a pas d injecteur de damarrage a froid ,c est normal?

de **emiliencasse44** » 22 Juil 2010, 13:04

sinon, pour les démarrages difficiles, il existe le viagra .... :oops:

de **DARKJIL** » 22 Juil 2010, 13:15

Pour regler ton calage d'allumage tu as 2 vis a desserrer en bas à gauche de ta tête de delco (clé de 14 je crois) tu ne demontes aucun élément du stator ou du rotor surtout, une fois que tu as desserré ces deux vis tu peux pivoter l'ensemble de ta tête de delco. Je sais pas si c'est très claire lool

de **lolo21** » 22 Juil 2010, 15:27

DARKJIL a écrit:Pour regler ton calage d'allumage tu as 2 vis a desserrer en bas à gauche de ta tête de delco (clé de 14 je crois) tu ne demontes aucun élément du stator ou du rotor surtout, une fois que tu as desserré ces deux vis tu peux pivoter l'ensemble de ta tête de delco. Je sais pas si c'est très claire lool

merci c est tres clair ( et c est bien une clée de 14)

mais je me suis renseigné chez un mecano et apparament j ai plus un probleme d arrivé d essence donc j ai controlé la pompe ,changé le filtre,il me reste encore a controlé les injecteurs et la durite d essence

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