[RX22] Restauration Corona coupé MKII 1975

[ZeN]

Excellent tout ça Ca donne quoi alors le 18RG en boite auto? Les rapports sont adaptés?

HS: Tu avais bien reçu le colis?

[Nico]

YEAAAAAAAAAAAAH !

Bravo Manu !

[seb315]

j'ai eu le grand honneur de faire un petit tour en corona ce samedi (2x le tour de hangar)
resultat:j'ai encore dechire un caleçon.elle est vraiment magnifique .le bruit du moteur c'est une pure tuerie (normal ceci dit y'a pas encore les boites a air) et ca a l'air de pousser plutot pas mal.voila
merci Manu pour cette bonne matinee.
p.s:la berline est vraiment cool aussi.

[arnaud]

Bravo!
Toujours autant impressionnant Manu!!!
Tu y passé combien d'heures pour réaliser tout cela?

[jacces]

Woohoo bravo manu!

[Jandrou]

vraiment cool ta bien avancé.

ps: tu te sert de quoi pour héberger tes photos, au boulo le "bloqueur" m'empeche de les voirs

[niviere thierry]

TROP FORT MANU

[Manu]

Salut, merci pour les commentaires

ZEN, colis bien reçu, merci Je ne sais pas ce que donne la boîte auto comme cela car je n'ai pas dépassé le 60km/h dans la ferme, mais je ne suis pas un grand fan de l'automatique!

Arnaud: du vendredi au mardi en 8, en partant du 18R dans la voiture jusqu'au 18RG tournant avec tout l'avant remonté et adaptation électrique, eau, commandes faites

J'ai quand même un bruit dans les tours qui ressemble à une courroie qui couine, je vais desserrer un peu la distribution, mais pour le moment je ne travail pas pour moi, donc affaire à suivre!
edit du 19 juillet: cela venait bien de la courroie d'alternateur qui glissait
Merci de votre soutien

[Manu]

Bon un mot d'ordre: finir la Corona avant de voir d'autre horizon,
elle est déjà passé au CT, a reçu ses magnifiques et horribles nouvelles plaques... seuls deux défauts sont apparus: plaque non éclairé (pas branchée...) et frein ARG bloqué (voilà ce que c'est de laisser la voiture presque 2 ans à l'arrêt après une restauration!)

Donc au programme: non pas montage mais démontage et arrêt des frais minimum, cela va tourner, et bien !
A venir:
- intérieur cuir et moquette de la jaguar
- garniture de porte repeinte en noir
- manomètres de contrôle précis (rien sur la corona contrairement aux celica)
- boîte à air propre
- pompe à essence électrique
etc .... jusqu'à ce que cela ressemble à un part toutes distances!

Alors redémontage du tableau de bord et tentative de récupération du dash cover:





et enfin réfection des insignes:



Niveau moteur, il se comporte bien, je viens de resserrer la culasse et refaire mieux les réglages aux pastilles au pied à coulisse numérique, que du bonheur!
La boîte auto me gène toujours autant donc il y a des chances qu'elle passe en boîte manuelle, la seule chose qui va me manquer est le palonnier

[Manu]

Après de nombreux essais et un CT OK 0 fautes, voici venu le temps du roulage,
je voulais remercier tout ceux qui m'ont soutenu pendant ces 3 longues années de restaurations, sans votre soutien moral, elle aurait encore changé de main avant de retrouver le gout du bitume!

MERCI A TOUS

ENCORE DESOLE POUR LE RASSEMBLEMENT DU PUY, vous comprendrez les raisons de mon absence en ces deux mots: sentimentalisme et boîte de vitesse cassée.
Mais j'aurai beaucoup aimé tous vous revoir...

Pour les réjouissances, ce qui a été fait depuis: mise en place de l'intérieur complet de jaguar en cuir, adjonction de manomètre divers de contrôle de la mécanique, changement des pneus, du radiateur, réfection des glissières de vitres arrières, peinture à la main de tout le tableau de bord, peinture de toutes les garnitures de portes etx en noir satiné...











Les vitres arrières: les bushing sont ceux que l'on trouve pour celica mais avec des modifications, le moyen le plus simple que j'ai trouvé pour les remplacé a été de meuler le téton du support de vitre en alu, de perçer un trou de diamètre 3mm et de sertir la nouvelle roulette avec un rivet (il n'est pas indispensable que la roulette tourne)





J'ai craqué pour les boîtes à air et fini le cache culbuteur