Code erreur 12

[DARKJIL]

Quelqu'un saurait m'expliquer ce qu'il ne va pas ?

Le moteur s'est coupé d'un coup sans aucun signe de faiblesse et ne veut pas redémarrer (le démarreur part bien mais le moteur ne part pas)

[yvomyale02elg]

tes arbres à came tourne?

[DARKJIL]

Je me suis pas encore penché dessus, j'ai juste fait un diag dans un premier temps.

Je regarderai donc du coté des AAC. Tu penses à quoi ?

[AïGoRr]

Capteur PMH ?
Si le distri d'allumage est en bout d'AAC comme les 4AG de FWD, je commencerais par ça à ta place.

[DARKJIL]

Le rotor à l'intérieur de la tête de delco se trouve au bout de l'arbre à cames oui.

Le capteur PMH c'est quoi ? L'igniter ? Le petit boitier qui est relié du faisceau ECU au faisceau de la tête d'allumage ?

Les termes et moi ca fait 2 désolé

Je vais faire l'échange de pièces entre la 1665 et la 162 pour voir si le problème vient de là.
Je savais pas ce que signifiait "distributeur" dans la liste des codes erreur dans le manuel, ca voudrait donc dire distributeur "d'allumage" (sont feignants ces traducteurs, avec un mot de plus je comprenais )

[AïGoRr]

Par déduction en fait.
Signal de vitesse de rotation = combien de tr/min
En gros, ton ECU ne reçoit plus le signal qui lui permet de savoir le régime moteur.

Sur les moteurs d'aujourd'hui, il y a souvent un capteur PMH (point mort haut) qui permet de savoir quand le cylindre 1 est au PMH, du coup le régime moteur est tiré de ce capteur également (le temps entre 2 signaux de PMH donne la vitesse de rotation).

Mais avant, à l'époque des premiers ECU, cette info était fournie par l'allumage ou par un capteur situé dans le distributeur d'allumage ou tête de delco ou allumeur...

J'en conclue donc que si tu change le distri et que ça marche, c'est le distri (waouh, quelle déduction !)
Par contre si ça marche pas, cherche un fil de petite section qui relie ton distri à l'ECU, et teste le pour voir si il est pas coupé.

[nicotiti]

Allumeur, faisceau ou ecu... Plutot allumeur, j'ai deja eu... Ou un coupe circuit alarme mal démonté..ou mal ressoudé..

[ZeN]

Sans aller du coté du code défaut, tes AAC tournent? T'as regardé voir si ta courroie était toujours en place via le demi carter en plastoc?

Je dis ça car c'est arrivé à mon père sur son 162, casse de la courroie de distri à l'arrêt après s'être garé. Elle a stoppé net. Comme ce sont des moteurs non interferrentiels, une courroie et ça repart

[AïGoRr]

LOL, heureusement que c'est pas un forum renault, sinon tu changeais le moteur ^^

[DARKJIL]

Merci je vais regarder tout ça (j'espère que ce n'est pas la courroie car la MR2 est non roulante elle aussi )