décapage du toit pendant ma petit semaine de vacance, je pensait pouvoir mettre en appret le toit , les portes, la baie de pare brise et les bas de caisse mais le toit mas donner plus de fils a retorde que prévu! 9 couches différentes! impossible de décaper chimiquement ( ca a enlever que deux couche ensuite plus aucun effet ) résultat 6h pour tout décaper :s
Désoler de demander cela mais je n'ai pas vue sur ton poste mais pourrais tu mettre les liens de tes sites sur lesquels tu as trouver les joints pour les parbrise etc etc stp.
Quelque news de la restauration : Je viens d'avoir un poste a souder que l'on ma prêter ! Donc j'ai pu commencé a taillée dans la structure photo du début des hostilités la semaine prochaine, sinon le bloc a été ouvert la semaine dernière, je n'ai pas pu prendre des photos a causse de mes main pleine d'huile mais promis j'en ferai la semaine prochaine aussi! Pour le bloc le programme est de retiré les soupapes pour faire contrôlé la culasse, les chemise sont propre donc contrôle du couple de serrage des bielles, changement de tout les joints et peinture du bloc EB entier. Petite question: j'ai retiré le plus gros de huile dans le carter et le couvre culasse mais il reste des trace que je n'arrive pas a avoir avec du nettoyant frein donc si quelqu'un avait une solution pour le rendre propre a l'intérieur je veux bien ça recette !
Une CélicaTA-28 orange, Deux Supra mkIII atmo, Un MR-S de 2001 grise, Une MR2 AW11 rouge de 1985, et bientôt une ??? ) ET aussi une MR2 AW11et une Crown de 1971 en copropriété avec le sorcier
Pas casser, pas casser, pas casser....... Celica TA23 1977 verte Crown MS75 1972 bleue MR2 1996 rouge Avensis break 2016, le véhicule d'apparat Celica STAE 286 en projet Corolla KE15 Sprinter au chaud